Avec le développement de la route de la Raillère et des établissements thermaux, il devenait impératif à la fin du XIXe siècle de sécuriser un couloir avalancheux.
Ce paravalanche auquel est associé deux murs de soutènement permet donc de diminuer les risques sur le couloir de la combe du Péguère réputé comme dangereux d'autant qu'il dévale presque verticalement le flanc Est du massif du Péguère en direction de Cauterets.
Demontzey, l'ingénieur forestier qui écrivit un article sur ce sujet notait qu'une autre combe voisine, celle de la Glacière sur le versant Nord, ne présentait pas de risque car elle était suffisamment gazonnée embroussaillée et boisée pour limiter les risques naturels.